BVE5/6 標津線

Bve Trainsim 5 / 6 標津線 ガイドライン

2026.03.22 初版公開

運転区間について

　国鉄末期およびJR北海道継承後の冬期を再現しました。
当時は暖冬だったとのことで、雪表現はかなり大げさかもしれません。
全長22キロ・片道30分程。運転速度は65km/h程となります。
　建設当時から30キロレール・10mの短尺レールが主の路線となっています。

ダイヤ解説

国鉄版
　1986年11月のダイヤです。急行しれとこが廃止となり、普通列車のみでの運行です。
◆324D 普通｜標茶（ﾈｼ708→ｼﾁ901）
・中標津駅で根室標津行321Dの交換と、厚床発351Dの接続待ちで11分停車します。
・西春別駅で根室標津行4323Dと交換。
・多和仮乗降場は通過します。

JR北海道版
　1988年3月のダイヤで、翌年に廃線となります。また仮乗降場が駅へと昇格しています。
◆4326D 普通｜釧路（ﾈｼ954→ｼﾁ1139→ｸｼ1300）
・中標津駅で11分停車します。
・西春別駅で根室標津行4327Dと交換します。
・開栄駅と多和駅は通過します。
・標茶駅では転線し、網走発釧路行と連結します（再現予定なし）。

難易度・運転速度

根室標津駅→川北駅　★★☆☆☆　65km/h

川北駅→上武佐駅　★★☆☆☆　65km/h

上武佐駅→根室標津駅　★★★☆☆　65km/h

運転車両

キハ２２系２両

Rock_On様の気動車パックが必須です。
キハ４０とキハ２４のほか、キハ５４も入線実績があるそうですが、情報不足でそれ以上は現状不明です。
※厚床支線へは最末期に40との重連、本線は営業最終日に40+40+54+40で運転。

標識一覧

腕木式信号機
・腕木水平＝―＝定位＝停止
・腕木斜め＝／＝反位＝進行

中継信号機
・横三灯＝―＝停止
・斜三灯＝／＝減速/注意/警戒
・縦三灯＝｜＝進行

停車場接近標①
・黄色地に駅名入りの縦長看板＝ホーム端から700m程手前に設置

停車場接近標②
・黄色地に黒斜線の縦長看板＝ホーム端から400m程手前に設置

その他

描画距離：2,600m～10,000m対応
　広大な道東の景色をお楽しみください。

エゾシカ：ごく稀に出没します。
　87年当時の衝突件数は23件で、2025年度は約90倍の2,129件。
なので殆ど出てくることはありません。

車内放送：未実装ですが、今後のアップデートで導入を検討中です。

利用規約

こちらのデータは下記バージョンで動作確認済みです。
・BVE Trainsim Version 5.8.7554.391
・BVE Trainsim Version 6.0.7554.619

以下の行為は禁止となります。
①暴走行為、意図的な事故再現。
②無断転載、二次配布、改造。
③指定車両以外での運転。
④YouTube等で収益化すること。
　Ｌ広告収益をしていない旨を記述してください。
⑤子供の教育に相応しくない行為。

謝辞

素材データ

サウンドデータ

車両データ

参考資料

ダウンロード

最終更新 2026.03.22

以下の構成でデータを導入します。
　BveTs
　Ｌ Scenarios
　　Ｌ A_Ishida
　　　Ｌ 標津線
　　Ｌ 標津線324D.txt
　　Ｌ 標津線4326D.txt

運転動画