Bve Trainsim 5 日高本線 ガイドライン
2026.03.22 初版公開
運転区間について
苫小牧駅から鵡川駅まで運転できます。殆どが平坦な直線区間です。
ワンマン運転のため、ドア開閉・車内放送の操作も可能となっています。
全長30キロ・片道30分程です。※浜田浦駅は通過します。
ダイヤ解説
◆2225D ﾜﾝﾏﾝ普通｜鵡川（ﾄﾏ1021→ﾑｶ1051）
・ワンマン操作の知識が必須です。
難易度・運転速度
苫小牧駅→勇払駅 ★☆☆☆☆ 85km/h
勇払駅→浜厚真駅 ★★★★☆ 70km/h エゾシカに注意
浜厚真駅→鵡川駅 ★☆☆☆☆ 85km/h
運転車両
キハ４０系１両（ワンマン）※７００番台で代走
※1.Rock_On様の気動車パックが必須です。
※2.ただし日高線ダイヤでの運用は確実に遅延が発生します。
（キハ１３０形のダイヤを維持するため、機関を増強した３５０番台を使用していた）
キーアサイン（パネル内に表示）
ワンマンドア
開戸の切り替え：Ｇ（前戸⇔全戸）
ドアの開閉操作：←Ｄ/２・Ｅ/３・Ｆ/４→（←左開・閉・右開→）
ワンマン放送
放送を流す：Ｈ
停止・送り：Ｊ
放送を戻す：Ｉ
その他
笛：-（テンキー）
標識一覧
色灯式信号機
・青＝進行
・青黄＝減速
・黄＝注意
・黄黄＝警戒
・赤＝停止
中継信号機
・横三灯＝―＝停止
・斜三灯＝／＝減速/注意/警戒
・縦三灯＝｜＝進行
停車場接近標①
・黄色地に駅名入りの縦長看板＝ホーム端から700m程手前に設置
停車場接近標②
・黄色地に黒斜線の縦長看板＝ホーム端から400m程手前に設置
その他
エゾシカ：特に勇払→浜厚真は飛び出し多発エリアです。
放送関連：もし提供可能な方、いらっしゃいましたらトップページよりメールにて受付中です。
利用規約
こちらのデータは「BVE Trainsim Version 5.8.7554.391」で動作確認済みです。
以下の行為は禁止となります。
①暴走行為、意図的な事故再現。
②無断転載、二次配布、改造。
③指定車両以外での運転。
④YouTube等で収益化すること。
Ｌ広告収益をしていない旨を記述してください。
⑤子供の教育に相応しくない行為。
謝辞
素材データ
天野空流様・内房線製作チームの皆様・車警定位様・InitG様・NT/fiv様・P車解結可6連様・RON様・Shino様
サウンドデータ
摂津ライナー様・ひろたんビジョン様車両データ
Rock_On様・秋田の新快速様参考資料
講談社：週刊鉄道の旅 北海道⑤ 日高本線・千歳線小学館：日本鉄道名所１ 勾配・曲線の旅
伊藤未知 著：ぼくは日高本線が大好きだった
他多数
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最終更新 2026.03.22
基本セット
以下の構成でデータを導入します。
BveTs
Ｌ Scenarios
Ｌ A_Ishida
Ｌ 日高本線
Ｌ 日高本線2225D.txt