東急を訪ねて・富山地方鉄道｜Arata Ishida 　 　 　 　

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    東急を訪ねて・富山地方鉄道

    Upload:2025.5.17
    バイトあがりの午後から旅行開始。当時東急大井町線の主力だった8090系・8590系が富山地鉄へ譲渡され、営業運転を開始したため、撮影に出かけました。旅程からお送りします。
    高崎駅（2013年11月10日）
    水上駅（2013年11月10日）
    夜の上越国境越えは115系。
    直江津駅（2013年11月10日）
    越後湯沢駅からほくほく線ワープで直江津へ。すでに20時を回ってました。
    直江津駅（2013年11月10日）
    直江津駅（2013年11月10日）
    音もなく待機中だった富山行きの最終列車。発車まで時間があったので、構内でフラフラとバルブ撮影。
    直江津駅（2013年11月10日）
    直江津駅（2013年11月10日）
    直江津駅（2013年11月10日）
    直江津駅（2013年11月10日）
    不明（2013年11月10日）
    梶屋敷駅～糸魚川駅（2013年11月10日）
    北陸本線時代に見られた交直セクション通過の様子。乗客が自分一人だけだったので、雰囲気は幽霊列車そのもの。いきなり電気が消えるのは、ある意味知らない人であればホラーではある。
    富山駅（2013年11月11日）
    富山に到着、日付が変わっていました。暖かい車内、モーター音がけたたましく鳴り響く車内。窓を開けて外の景色を見たりしながら、国鉄の旅を堪能しました。
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    さっそく本命が登場。いざホームへ。従来からのタイプと比べると、東急からの譲渡車両は存在感がまるで違う。
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    もはや場違い感がハンパない。
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    越中荏原駅～越中三郷駅（2013年11月11日）
    常願寺川を渡る8590系改め、17480形。
    寺田駅付近（2013年11月11日）
    やっぱり脳がその場の雰囲気と2両に短縮された車両をうまく親和させてくれない。
    寺田駅付近（2013年11月11日）
    元・西部のレッドアロー。こちらは親和性抜群。
    寺田駅付近（2013年11月11日）
    やはりまだ慣れない。これで立山駅付近のあの山奥を走るわけだから、当時は猶更想像つかないだけに、違和感が凄いんだろうなと面白がっていた。
    寺田駅（2013年11月11日）
    あの都会的で綺麗な駅が多い東急から、このいい意味で昭和チックな世界へ転職してしまうとは……などと。
    上市駅（2013年11月11日）
    電鉄富山駅（2013年11月11日）
    電鉄富山駅までの戻りはレッドアローの普通列車でした。線路の状態が非常に悪くて、揺れが凄い中爆走して脱線しないのかとヒヤヒヤしていた。帰りは在来線はくたかと上越新幹線の二刀流。爆睡してしまい、160km/h運転は体験できず。

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